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    武器百科大全 >>l1325179 創建的詞條
    AJ/A-2“野人”艦載轟炸機
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    摘要: AJ/A-2野人攻擊機,是美國第一款艦載核攻擊機,由北美航空設計制造,1948年7月首飛,1949年9月起服役于美國海軍,是當時航空母艦上使用的最大的原子彈打擊機,于20世紀50年代末被變種機型取代。 [閱讀全文]

    P5M/P-5“槍魚”海上運輸飛艇
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    摘要: P5M/P-5“槍魚”(Marlin,又譯馬林魚)海上運輸飛艇,是1948年由格倫·馬丁公司為美國海軍于研制一款雙引擎活塞動力的飛艇。1952年開始服役。到20世紀60年代后期還為美海軍執行海上巡邏任務。它還曾在美國海岸防衛隊和法國海軍服役。 [閱讀全文]

    F-101A “魔術師”遠程戰斗機
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    摘要: 美國F-101戰斗機是二戰后,根據空軍的要求麥道公司詳細設計一種戰略突防戰斗機以保護當時新成立戰略空軍司令部的轟炸機,由麥克唐納飛機公司較早的XF-88飛機發展來的。[閱讀全文]

    KC-10“補充者”空中加油機
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    摘要: KC-10加油機(英文:KC-10 Tanker,綽號:Extender,中文:補充者)是美國麥道公司(現已并入波音公司)在其研制的DC-10三發中遠程體運輸機的基礎上為美國空軍發展的空中加油機。KC-10空中加油機于1978年開始研制,1980年7月12日首次試飛,1981年3月17日交付美國空軍。它既能為其他飛機加油,又能在空中接受加油。KC-10加油機是在DC-10客機的基礎上發展起來的,所以KC-10的系統88%和民用型DC-10是通用的。與DC-10不同,KC-10配備了軍用航空電子設備和衛星通信設備,以及麥道公司生產的先進空中加油飛桁、錐套軟管加油系統,并增加了一個加油系統操作員和自用的空中加油受油管。KC-10的最大載油量達161噸,接近KC-135的兩倍。該機在機艙中所裝載的53000千克燃油和主燃油系統中的108000千克燃油是相通的。[閱讀全文]

    T-28“特洛伊人/游牧民”雙座單發教練機
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    摘要: 北美T-28“特洛伊人/游牧民”雙座單發教練機是在20世紀50年代初服役于美國空軍和美國海軍的活塞式引擎軍用教練機。在越戰期間,T-28也被成功作為一個反叛亂(Counter-insurgency )飛機使用。[閱讀全文]

    F-3“惡魔”后掠翼噴氣式戰斗機
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    摘要: F-3"Demon"魔鬼戰斗機是麥克唐納公司(麥道公司的來源之一)研制的第一種后掠翼噴氣式戰斗機,單發、近音速全天侯戰斗機。 1949年開始設計,1951 年8月7日第一架原型機XF3H-1首飛。 最開始發動機選用西屋電氣的J40渦輪噴氣發動機,但是發動機極不可靠, 在損失了六架飛機和四名飛行員后, 第一種生產型F3H-1N 被停飛。 1953年F-3選用更加強有力的Allison J71渦輪噴氣發動機,新發動機很大地改進了飛機的性能表現。被命名為于F3H-2N,于1956年進入美國海軍服役。 F3H-2M于1955年首飛,是 第一種只帶導彈不用機炮的戰機。F3H-2,1956 年定貨,為攻擊戰斗機。它可攜帶四枚麻雀導彈或兩枚響尾蛇導彈,并配備了四門20 毫米機炮。F3H-2 能帶六千磅常規炸彈。 F-3各型共生產了522架,于1964年退役。 F-4戰斗機實際上就是F3的雙發放大版,這跟我國跟殲7到殲8的思路基本一致。[閱讀全文]

    AM“拳師”艦載攻擊機
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    摘要: 由于生產延誤,直到1948年3月進入美國服役。 直到1950年,共建成151架次。 該型飛機有著顯著的承載能力,14179磅的有效載荷中,可包括10689磅的彈藥。[閱讀全文]

    B-57“堪培拉”戰術轟炸機/高空偵查機
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    摘要: B-57是美國空軍的全天候雙座輕型轟炸機,B-57共生產了403架。美國還向巴基斯坦和南越提供了B-57B,還向臺灣提供了少量的RB-57D。[閱讀全文]

    F2H/F-2“女妖”艦載戰斗/偵察機
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    摘要: F-2戰斗機(英文:F-2 Fighter,綽號:Banshee,譯文:女妖,通稱:麥克唐納F-2女妖戰斗機) ,是美國海軍和海軍陸戰隊一型單座雙發平直翼亞音速噴氣式艦載戰斗機。F-2戰斗機從外型上看是加大尺寸、換裝更大推力發動機的FH-1“鬼怪”戰斗機,但實際上全新的設計。F-2戰斗機由美國麥克唐納飛機公司(McDonnell,1967年與道格拉斯飛機公司合并,成立麥道公司)在20世紀50年代研制 ,1947年1月11日原型機首飛,1948年8月開始裝備服役,是美國海軍在朝鮮戰爭期間使用的主要機種之一,該機取名自凱爾特神話中的女妖(Banshee)。[閱讀全文]

    F-100“超佩刀” 戰斗轟炸機
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    摘要: F-100戰斗機(英文:North American F-100 Super Sabre,綽號:超級佩刀),是20世紀50年代初美國原北美航空公司(已并入羅克韋爾國際飛機公司)研制的世界上第一種實用化的具有超音速平飛能力的噴氣式戰斗機。該機是美國第一種廣泛利用鈦合金制造的戰斗機,主要作為戰斗轟炸機使用。1953年9月開始裝備部隊。F-100各型共生產2350多架,1959年全部停產。F-100最初是作為接替F-86的高性能超音速戰斗機而設計的,曾在越南戰爭中執行戰斗轟炸任務,是美國空軍(USAF)在越戰中使用的主要型號之一。 使用者除美國外,F-100亦服役于法國 、土耳其、丹麥以及中國的臺灣地區 。[閱讀全文]

    F/A-18A-D“大黃蜂”艦載多用途戰斗/攻擊機
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    摘要: F/A-18戰斗攻擊機(英文:F/A-18 STRIKE FIGHTER,綽號:Hornet,譯文:大黃蜂,亦稱:Hornet Strike Fighter,譯文:大黃蜂攻擊戰斗機,通稱:波音F-18“大黃蜂”,正式編號:F/A-18),是美國海軍一型單座/雙座雙發后掠翼超音速噴氣式多用途艦載戰斗機 。 F/A-18戰斗攻擊機是美國軍方第一種兼具戰斗機與攻擊機身份的型號 ,在世代上屬于第三代戰斗機,具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機,其用途廣泛,既可用于海上防空,也可進行對地攻擊 。 F/A-18戰斗攻擊機由美國麥道公司(現波音/Boeing )研制,原型機1974年6月9日首飛,1983年進入美國海軍服役,2006年7月28日F-14戰斗機退役后,成為美國航空母艦上唯一的艦載戰斗機 。[閱讀全文]

    FD/FH“鬼怪”艦載戰斗機
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    摘要: FH-1戰斗機(英文:FH-1 Fighter,編號:FH-1,原型機: XFD-1,設計名稱:FD Phantom,譯文:FD鬼怪,通稱:麥克唐納XFD-1“鬼怪”),是美國海軍一型單座雙發后掠翼艦載亞音速噴氣式戰斗機 。FH-1戰斗機在翼根處裝有兩臺1600 磅推力的西屋J30-WE-20渦噴發動機,是美國戰斗機史上第一架使用純噴氣動力的飛行器,證明了載物噴氣式戰斗機的可行性 。FH-1戰斗機由美國麥克唐納飛機公司(現為麥克唐納·道格拉斯公司)研制,其原型機XFD-1于1945年1月26日首飛,投入生產時變更名稱,二戰末期使用,至二戰結束時只建成了62架,1953年退役 。[閱讀全文]

    S2F/S-2“追蹤者”艦載反潛機
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    摘要: S-2反潛機(綽號:追蹤者/跟蹤者),是美國的一型活塞式海上巡邏反潛機,是美國海軍的第一代艦載反潛機。S-2反潛機有十多個型別,出口巴西、日本、加拿大、阿根廷等國。S-2反潛機由美國格魯門飛機公司于20世紀50年代早期為美國海軍開始研制,1952年12月4日首飛,1954年開始在美國海軍服役,一共制造了1269架,1967年停產,是美國海軍20世紀50年代-70年代的主要艦載反潛機。[閱讀全文]

    C-140“噴氣星”通用運輸機
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    摘要: 洛克希德公司的C-140“噴氣星”(公司編號1329型)輕型運輸機是參加美國空軍為尋找一種一般性“通用運輸類”飛機而舉辦的一次飛行競賽而設計的。1957年9月4日,在設計完成僅241天后,雙發的“噴氣星”原型機進行了首飛。 [閱讀全文]

    C-5“銀河”重型戰略運輸機
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    摘要: C-5運輸機(英文:C-5,代號:Galaxy,譯文:銀河,通稱:洛克希德C-5“銀河”),是美國洛克希德(Lockheed)公司生產的大型戰略軍用運輸機, 也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。C-5運輸機能夠在全球范圍內運載超大規格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前后艙門進行裝載和卸載。C-5和C-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑借其強大的運載能力,它能夠在全球范圍內運載超大規格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落,為AMC提供空中運輸,它們可以隨時滿載全副武裝的戰斗部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方,為戰斗中的部隊提供野外支援。[閱讀全文]

    U-2/TR-1高空戰略偵察機
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    摘要: U-2偵察機(英文:U-2 reconnaissance airplane,編號:U-2,代號/綽號:Dragon Lady,譯文:蛟龍夫人,通稱:洛克希德U-2),是美國空軍一型單座單發高空偵察機。U-2偵察機能不分晝夜于21336米高空執行全天候偵察任務,在和平時期、危機、小規模沖突和戰爭中為決策者提供重要情報。此外亦用于電子感應器研發、確認衛星資料和校準。雖然首飛至今已經五十多年,但U-2仍然活躍于前線。U-2偵察機由美國洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開始裝備美空軍,美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰略目標,如今仍可作為戰術偵察機。幾十年來曾征戰全球,偵察過蘇聯、古巴、朝鮮、中國、越南等國家,但是也有15架在其他國家的領空被擊落。 U-2生產線曾于20世紀80年代重新啟動。2005年12月23日由美國國防部核準的預算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役,并于2007年年初將部分U-2退役。U-2的使命將會由諾斯羅普·格魯曼公司制造的“全球鷹”無人機和偵察衛星取代。但由于“全球鷹”至今還未能全部完善,U-2退役計劃被再度推遲。[閱讀全文]

    TC/VC-4“灣流I”領航員教練機/運輸機
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    摘要: 美國軍用版“灣流I”運輸機被稱為C-4“Academe”運輸機。TC-4是一款在格魯曼“灣流I”(公司命名為G-159)基礎上增加新設備與導航系統的衍生型運輸機。 [閱讀全文]

    道格拉斯C-124“環球霸王”戰略運輸機
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    摘要: 道格拉斯C-124“環球霸王”,是美國道格拉斯飛機公司于1949年底研制成功的一款四發戰略運輸機。主要為美國空軍提供軍用航空運輸服務(MATS),是20世紀50年代和60年代初期美軍的主要運輸機型。 [閱讀全文]

    OV-l“莫霍克”巡邏偵察機
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    摘要: OV-1莫霍克,源自美國陸軍對專用型戰場觀察飛機的需求而研制的戰場監視飛機,采用兩臺渦漿發動機加上短小的上單翼布局,執行戰場遮斷任務時機動靈活,同時長起落架還使飛機具備在粗糙的野戰機場起飛的能力,于1961年2月服役。[閱讀全文]

    C-11/20/37”灣流“要員運輸機
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    摘要: C-20是灣流宇航公司(GulfstreamAerospaceCorp.)推出的雙引擎小型運輸機,它是“灣流”系列商務飛機的軍用改型,主要用來運送美國政府和國防部高級官員和重要來客。C-20是1983年6月被選中用來作為替換原先服役的C-140B“噴射星”運輸機的機種。三架C-20A當時別部署到安德魯斯(Andrews)空軍基地(后又被調往駐德國基地)。該機機組人員5人,可載客14人,可載客作環球長途飛行。[閱讀全文]

    道格拉斯C-133 “貨運霸王”大型貨運飛機
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    摘要: 道格拉斯C-133 “貨運霸王”是道格拉斯飛機公司 1956年和1961年之間為美國空軍建造的一種大型貨運飛機。它是美國空軍唯一的渦輪螺旋槳動力戰略運輸機,被廣泛地應用于各種空運服務。在20世紀70年代初,被C-5“銀河”替換。 [閱讀全文]

    T-33教練機
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    摘要: T-33教練機(編號:T-33,綽號:T-Bird,譯文:T鳥,通稱:洛克希德T-33),是美國一型雙座單發平直翼亞音速高級噴氣教練機。 T-33教練機是1947年從P-80/F-80戰斗機發展而來的,原本的設計編號為TP-80C/TF-80C,后來更改為T-33。他的機身較F-80延長約3英呎以增加第二個駕駛座位與操控儀器的空間,除此之外大部分的設計都與F-80相同。 T-33教練機由美國洛克希德公司(Lockheed )研制,擁有“世界上使用最多的噴氣教練機”之稱,總產量6557架。它的雙座設計因滿足了當時培養飛行員的需求而得到廣泛使用,美國及大部分美國盟友都曾使用過T-33來訓練大量的飛行員。[閱讀全文]

    F3D/F-10“空中騎士”全天候戰斗機
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    摘要: F-10戰斗機(英文:F-10 Fighter,代號:Skyknight,譯文:空中騎士,綽號:Willie the Whale,譯文:鯨魚威利/威利鯨,原編號:F3D戰斗機,慣稱:道格拉斯F3D“天騎士”),是美國一型雙座雙發平直翼亞音速噴氣式艦載戰斗機 。F-10戰斗機是一型全天候戰斗機,是世界上第一型按照航母艦載機設計的噴氣式戰斗機,也是美國唯一參加過朝鮮和越南兩次戰爭的機型 ,在空對空導彈的研制中,也發揮了重要作用 。F-10戰斗機由美國道格拉斯公司于1946年開始設計,1948年3月23日首飛,包括3架原型機在內,共生產了287架 ,1970年最后一架退役 。[閱讀全文]

    C-69/C-121“星座“/”預警星”戰略運輸機
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    摘要: 洛克希德C-69運輸機是二戰期間服役的四發動機螺旋槳飛機,它是洛克希德“星座”系列的第一個軍事版本。C-69運輸機在1943年首飛。 在美國宣布參加第二次世界大戰之后,洛克希德飛機公司的裝配線被美國政府接管,用于戰爭。隨之洛克希德L-049星座客機也被征用并重新命名為C-69,并被用作美國陸軍空軍(USAAF)的設備和人員運輸。當時只征用了22架,但是它們的表現非常出色,因此,戰后有大量的遠程型C-121被購買。 隨著1950年擴展型“超級星座”的研制,這種飛機的全部軍用潛力方被認識到,美國空軍和海軍購買了它們的空中預警(綽號是“預警星”)和電子情報專用改型,最終在役的一共有20種不同的子型。美國海軍是該機在美國軍方的最后一個運營單位,它的最后142架“預警星”于1982年退役。[閱讀全文]

    F-117“夜鷹”隱身戰斗轟炸機
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    摘要: F-117A攻擊機(英文:F-117A Attack aircraft,代號:Nighthawk,譯文:夜鷹,慣稱:F-117),是美國一型單座雙發飛翼亞音速噴氣式多功能隱身攻擊機,是世界上第一型完全以隱形技術設計的飛機。F-117A攻擊機的設計目的是憑其隱形性能突破敵火力網,壓制敵防空系統,摧毀嚴密防守的指揮所、戰略要地、工業目標,可執行偵察任務。F-117A攻擊機由美國洛克希德公司(Lockheed )于20世紀70年代中期開始研制,1981年首飛定型,1983年服役,1988年首次公布,服役后參加過入侵巴拿馬、海灣戰爭、科索沃戰爭等軍事行動,2008年4月全部退役。[閱讀全文]

    EA-6A/B“徘徊者”艦載電子戰飛機
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    摘要: EA-6B“徘徊者”是美國格魯曼公司研制的艦載電子戰飛機,其主要任務是干擾敵方的雷達和通信系統,保護艦隊水面艦艇和其他作戰飛機。 EA-6B徘徊者電子戰飛機,是為了滿足美國海軍電子對抗護航飛機的要求而研制的,它能在執行攻擊和監視任務期間破壞敵人雷達和通信裝置而保護美國海軍艦船和飛機。 第二位的任務包括電子監視、反艦導彈防御以及地面和空中雷達操作員電子反對抗訓練。[閱讀全文]

    F4D/F-6“天光”艦載戰斗機
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    摘要: F-6戰斗機(英文:F-6 fighter,代號/綽號:Sky ray或Skyray,譯文:天光,編號:F-6,曾用編號:F4D-1,昵稱:Ford,通稱:道格拉斯F4D/F-6“天光”),是美國海軍一型單座單發三角翼超音速噴氣式艦載戰斗機。F-6戰斗機是一種脫胎于二戰末期德國設計理念的艦載戰斗機,是第一種打破絕對航速記錄的艦載飛機,也是美國海軍的第一種超音速戰斗機。F-6戰斗機由道格拉斯(Douglas)公司于20世紀50年代開始研制,1951年1月23日首飛,1956年服役,由于武器裝備不足和發動機性能不佳,它們的職業生涯非常短暫,也是道格拉斯飛機公司生產的最后一款戰斗機。[閱讀全文]

    C-123“供應者”運輸機
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    摘要: C-123 供應者(Provider)是美軍在二戰后裝備的一種運輸機。其機體設計來自于全金屬的無動力滑翔機XCG-20。C-123運輸機系列中最為人所知的一項特征便是它的混合動力推進方式,另外在越戰期間這型運輸機也負擔噴灑惡名昭彰的橙劑的任務。[閱讀全文]

    洛克希德F-104“星”超音速輕型戰斗機
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    摘要: F-104戰斗機(英語:F-104 Fighter ),是20世紀50年代中期美國洛克希德公司研制的第二代超音速戰斗機。 F-104戰斗機的設計一反當時美國空軍大型化、重型化的趨勢,轉而強調輕巧與簡單。F-104是世界上第一種速度達到2倍音速的戰斗機,最大可用過載達到7.33,并在20世紀60年代長期保持爬升率與最大升限的世界紀錄 。 該機被德、日、加、意、荷、丹麥等國采用(或在G型基礎上改型),進行大批量生產,F-104主要型別有A、C、G、J、S等。共生產2,578架 。[閱讀全文]

    P2V/P-2“海王星”海上巡邏反潛機
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    摘要: P-2海王星巡邏機(英文:P-2 Neptun e)是美國洛克希德公司設計生產的一種海上巡邏機,被世界許多國家所采用,主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰,該機可以外加2具噴氣引擎達成螺旋槳和噴氣雙引擎模式,低速巡航時可以只啟動螺旋槳系統,高速時則同時啟動4具引擎。[閱讀全文]

    A-10“雷電Ⅱ”對地攻擊機
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    摘要: A-10攻擊機(英文:A-10,綽號:Thunderbolt II,譯文:雷電II,常被美軍昵稱為疣豬Warthog或簡稱豬Hog,通稱:費爾柴爾德A-10“雷電Ⅱ”攻擊機),是美國一型單座雙引擎攻擊機。A-10攻擊機依靠強大的火力專司對地攻擊,是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密集支援任務的型號,包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等 。A-10攻擊機由美國費爾柴爾德公司(Fairchild Republic)研制,雖然集現代高科技于一體的F-16、AH-64等先進飛機搶占了A-10的許多作戰機會,但是在北約大規??找u南聯盟的作戰行動,以及近年的伊拉克戰爭中,卻證明了A-10無法被撼動的獨特地位——無論是能夠實施精確打擊的F-15、F-16,還是能夠奪取一樹之高優勢的武裝直升機,均無法有效對付利用地形掩護的地面部隊,甚至無法投入使用 。[閱讀全文]

    C-82“郵船”雙發戰術運輸機
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    摘要: C-82運輸機,又稱為“郵船”,是美國仙童公司于1944年試飛成功的一款雙發戰術運輸機。原型機于1944年9月飛上了天空,而生產型飛機于1945年末抵達美國陸軍航空部隊。20世紀50年代,該型飛機被仙童公司的后續戰術運輸機C-119“飛行車廂”所代替。[閱讀全文]

    T2V/T-1“海星”教練機
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    摘要: 美國 T-1“樫鳥鷹”教練機,改自8座的“比奇噴氣”400A公務機,用來為KC-10、KC-135、C-5和C-17 培訓空勤人員?!氨绕鎳姎狻?00原非美國設計,而是來自日本三菱重工。 1990 年 2 月 21 日美國空軍官員宣布將采購 211 架“比奇噴氣”400T 作為其 T-1A 計劃的加油機和運輸機飛行員用教練機。1992 年 1 月 17 日,比奇公司為美國空軍交付了第一架 T-1 飛機。1997 年夏,該公司向美國空軍交付了最后一架即第 180 架 T-1。 1993 年,美國空軍的訓練體制進行了改革,T-1A是美國空軍實行新的飛行員訓練大綱后交付的第一批教練機。[閱讀全文]

    F11F-1/F-11A“虎”艦載單座戰斗機
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    摘要: F-11戰斗機(英文:F-11 Fighter,綽號:虎,又稱:F11F),是美國格魯曼公司研制的戰機,現已退役。 F-11戰斗機源于1952 年,當時格魯曼公司自行出資,對修改 F9F-6/7“美洲獅”(Cougar)的設計、使之符合面積律原理的可行性進行了研究。其目的在于減少飛機的跨音速阻力,并取得超音速飛行能力。 F11F-1在海軍只服役了 4 年,1961 年,最后一批“虎”從 VF-33 和 VF-111 中隊退出。[閱讀全文]

    C-141“舉重星”戰略運輸機
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    摘要: C-141運輸機(英文:C-141,綽號:Starlifter,譯文:運輸星,通稱:洛克希德C-141“運輸星”),是美空軍主力戰略運輸機之一 。C-141運輸機是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機,亦是第一種使用渦扇發動機的戰略運輸機 。C-141運輸機由美國洛克希德·馬丁公司佐治亞州分部研制。主要用于運送人員和物資 。[閱讀全文]

    F-111超音速戰斗轟炸機
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    摘要: F-111戰斗轟炸機,又稱F-111“土豚”(英語:F-111 Aardvark)是一款由美國通用動力于1960年代時開發制造、美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰斗攻擊機。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機,而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計(F-111B)沒有實現,F-111最后僅為空軍采用。1964年12月第一架原型機試飛,1967年10月首批生產型正式交付使用,1996年7月26日F-111退役。[閱讀全文]

    F-14“雄貓”空優艦載戰斗機
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    摘要: F-14戰斗機(英文:F-14 fighter ,編號:F-14,代號/綽號:Tomcat,譯文:雄貓,通稱:格魯門F-14“雄貓”),是美國一型雙座雙發超音速多用途艦載戰斗機,在世代上屬于第三代戰斗機 。F-14戰斗機用來替換海軍的F-4“鬼怪”。主要執行艦隊防御、截擊、打擊和偵察等任務。F-14戰斗機是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求,由格魯門公司(Grumman,現諾斯羅普·格魯門公司)研制 ,于1967年底開始研制,1970年12月21日原型機首飛,1972年5月交付使用 。1987年,裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年,F-14在雷達、航空電子設備和導彈掛載能力等方面經過了進一步改進升級,并定名為F-14D“超級雄貓” 。[閱讀全文]

    F-94“星火”戰斗機
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    摘要: F-94戰斗機(英文:F-94 Fighter,綽號:Starfire,譯文:星火,主要型號:F-94A,F-94B和F-94C,通稱:洛克希德F-94“星火”截擊機),是美國一型雙座單發平直翼亞音速噴氣式截擊戰斗機,是20世紀50年代最知名的全天候截擊機之一 。F-94戰斗機是美國第一種大量生產與服役的噴氣攔截機,衍生自T-33教練機,作為一架截擊機,其航程和爬升率都略顯不足,相對薄弱的武器配置在對付轟炸機時也稍顯不足 。F-94戰斗機由洛克希德馬丁公司于20世紀40年代末開始研制,1949年4月16日原型機首飛,1950年5月正式服役,1950至1953年期間作為美國空軍唯一可借重的噴氣式全天候截擊機,填補了新裝備投入使用之前出現的空擋,在美國本土防空中起到了無可替代的作用,朝鮮戰爭的爆發使其成為美國第一種參加實戰的噴氣式全天候戰斗機 。[閱讀全文]

    F-80流星戰斗機
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    摘要: F-80戰斗機(英文:F-80 Shooting Star,譯文:F-80“流星”,原本軍用編號為P-80),是美國第一種大量生產與服役的噴氣式戰斗機。F-80戰斗機由美國洛克希德公司(Lockheed)研制,是美國第一架水平飛行速度超過800公里/時(500英里/時)的量產飛機。同時,F-80也是美國噴氣式戰斗機當中第一種有擊落敵機紀錄的型號。[閱讀全文]

    A-6入侵者式攻擊機
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    摘要: A-6攻擊機,又被稱為格魯曼A-6“入侵者”(Grumman A-6 Intruder),是由美國格魯曼公司研制的亞音速艦載攻擊機,研制始于1956年。1960年4月第一架原型機試飛,1963年2月生產型開始服役。 A-6的主要用途是借助于較完善的自動化導航和攻擊系統,即使在惡劣天氣條件下或夜間都可以攜帶大量攻擊武器,以低空高亞音速突防,對敵方縱深地面目標實施核和非核攻擊。[閱讀全文]

    C-21輕型運輸機
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    摘要: C-21運輸機是一種噴氣式飛機,全稱為C-21優先空運飛機/醫療救助飛機,它是1973年美國蓋茲-里爾公司研制成功的一款十座雙發優先空運飛機。1983年該型飛機被美國空軍選中,作為CT-39“佩刀客(Sabreliner)”輕型運輸機的替代用機。 C-21飛機的原型機35A型自從20世紀60年代起即被軍事空運司令部(MAC)用作優先客運/貨運和醫療救助機,美國空軍和蓋茲公司簽訂了合同,租用80架全新的里爾噴氣式35A來代替CT-39“佩刀客”,軍方將其命名為C-21A,于1984年4月~1985年10月被分配到軍事空運司令部單位作為作戰支援飛機。[閱讀全文]

    格魯曼U-16“信天翁”兩棲反潛機(UF-1/2)
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    摘要: 由于第二次世界大戰中為盟軍生產了大量的JRF“鵝式(Goose)”飛機,格魯曼公司獲得了制造兩棲機的寶貴經驗,公司決定著手研究全新的后繼機,以取代早期生產的犁號,這種新飛機在尺寸上是它的前輩的三倍。 這一研究結果就是G-64“信天翁”,它們繼承了早期格魯曼兩棲機的特色,有著懸壁式高翼、主起落架可收入機身兩側。 命名為UF-1/2(后來又重新命名為U-16)。[閱讀全文]

    AU-24“公馬”攻擊機
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    摘要: AU-24攻擊機,是美國卡曼飛機公司發展的“公馬”是赫利奧公司的民用的STOL(短距離起降)飛機家族的軍用衍生版,它是特別為了在東南亞從事軍事行動而生產的。為了實現它的難以置信的短場性能,這種飛機配備了自動的全展前緣縫翼、有加力燃燒室的橫向控制系統和開縫式襟翼。和赫利奧的H-250和H-395“信使”不同,“公馬”僅用一臺渦輪螺旋槳發動機,以此來抵消它增加了的總重量。[閱讀全文]

    格魯曼AF-2“守護者”反潛戰艦載機
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    摘要: 格魯曼AF“守護者”是美國海軍列裝的首款反潛戰艦載機。這是一款雙機組飛機,一架用于搭載探測設備,另外一架用于搭載武器系統。1955年8月,“守護者”被格魯曼雙發S-2“跟蹤者”反潛機取代?!笆刈o者”是美國海軍有史以來列裝的體積最大的單發活塞動力艦載機。[閱讀全文]

    格魯曼C-2“灰狗式”艦載運輸機
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    摘要: C-2運輸機(代號:Greyhound,譯文:灰狗,慣稱:諾斯羅普·格魯曼C-2“灰狗”運輸機),是美國一型雙發后掠翼渦槳式艦載運輸機。C-2運輸機由E-2預警機的基礎上研制而成,主要用于美國海軍航空母艦艦上運輸(Carrier onboard delivery, COD)任務,提供航空母艦艦隊關鍵的后勤支援,包括人員、貨物及郵件的運輸。C-2運輸機由美國格魯曼公司(Grumman)研制,1964年11月18日首飛,1966年服役,1987年退役,由C-2A型接替。[閱讀全文]

    F9F-9“美洲獅”轟炸機
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    摘要: 格魯曼公司原先的噴氣式戰斗機設計的堅固性的F9F“黑豹”發展為后掠翼的“美洲獅”奠定了基礎,并持續生產了七年。1962年“美洲獅”被重新命名為F/RF/TF-9,大量的“美洲獅”在一線部隊、訓練單位和預備役單位服役,直到1974年。[閱讀全文]

    F8F“熊貓”戰斗轟炸機
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    摘要: F8F“熊貓”是格魯曼公司最后的一種使用活塞發動機的戰斗機。兩架XF8F-1原型機于1943年11月開始研制,并且在1944年8月21日首飛。那時,格魯曼再次確定使用最強力的引擎——普拉特-惠特尼公司的R-2800“雙黃蜂”系列發動機,與該公司設計的“地獄貓”和“虎貓”戰斗機使用的引擎相同。引擎裝配在盡可能小型、輕量化的機身內。充裕的動力使飛機的操縱性提高, 這種高速戰斗機的爬升率比“地獄貓”高30%。[閱讀全文]

    F9F黑豹艦載戰斗轟炸機
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    摘要: F9F戰斗機(英文:F9F fighter,代號:黑豹),是美國一型單座單發平直翼亞音速噴氣式戰斗機,同時也是美國海軍航空母艦上成功布署的噴氣式艦載戰斗轟炸機之一。F9F戰斗機由美國格魯曼公司研制,是該公司生產的第一架噴氣式戰斗機,1947年11月24日首飛。F9F戰斗機是朝鮮戰爭中最廣泛使用的美國海軍戰斗機,一共飛行了78000架次,并且是美國海軍在該戰爭中第一個取得空對空戰果的機種,擊落了北朝鮮的雅科夫列夫雅克-9戰斗機 。[閱讀全文]

    C-130“大力神”戰術運輸機
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    摘要: 洛克希德C-130“大力神”(英語:Lockheed C-130 Hercules)是由美國洛克希德公司(現洛克希德·馬丁公司)在上個世紀五十年代研制的四發渦槳多用途戰術運輸機。C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一,從1954年8月23日首飛至今已服役60余年,有70余個國家或地區使用,總生產數量愈2300架,各種任務改型近40種。C-130可在前線簡易機場跑道上起降,向戰場運送或空投軍事人員和裝備,返航時可用于撤退傷員。改型后用于執行各種任務,用于電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等;此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型,此外還有大量民用型別。[閱讀全文]

    歐洲EF2000“臺風”戰斗機
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    摘要: 臺風戰斗機(英文:Eurofighter Typhoon,通稱:歐洲臺風,其它名:EF-2000),是一型由歐洲戰斗機公司(英、德、意和西班牙4國合作)設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰斗機。臺風戰斗機和法國達索陣風戰斗機以及瑞典薩博JAS-39戰斗機因為其優異的性能表現,并稱為歐洲“三雄”。[閱讀全文]

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