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    無偵-8無人偵察機,可對敵防護嚴密的戰略、戰役目標實施有效突防,利用配裝的多種偵察任務設備獲取高分辨率目標圖像,為各級作戰部隊提供偵察和打擊效果評估情報。無偵-8無人偵察機具備很好的隱身性能,而且其三角翼的采用,也表明它是一款高速無人機。而且無偵-8的尾部,采用了較小的發動機噴口,而這種噴口的選擇,表示它很可能采用了液體火箭,作為自己飛行的動力。而且有消息還稱,在無偵-8飛機的機身上方,還有疑似掛鉤的存在,而這種裝置的存在,證明它很可能在作戰時,被轟-6K進行投擲部署。

    武器性能

  • 中文名:無偵-8高空高速無人偵察機
  • 國家:中國
  • 飛行速度:3-4公里/秒
  • 最大飛行距離:2000公里
  • 飛行升限:30-60公里
  • 結構:三角翼
  • 目錄

    首次亮相編輯本段

    2019年10月1日亮相閱兵式的無偵-8高空高速隱身無人偵察機,引起了西方的緊張。西方發現,此前中方根本就沒有一點研制了這款無人偵察機的消息,所以這次無偵-8的亮相,才會引起西方的緊張。從目前無偵-8無人偵察機所公布的資料來看,這款無人偵察機具備很好的隱身性能,而且其三角翼的采用,也表明它是一款高速無人機。而且無偵-8的尾部,采用了較小的發動機噴口,而這種噴口的選擇,表示它很可能采用了液體火箭,作為自己飛行的動力。而且有消息還稱,在無偵-8飛機的機身上方,還有疑似掛的存在,而這種裝置的存在,證明它很可能在作戰時,被轟-6K進行投擲部署。

    研制背景編輯本段

    無偵-8高空高速無人偵察機無偵-8高空高速無人偵察機
    近些年無人機領域的競爭非常激烈,美俄兩國已經相繼組建了無人攻擊武器的編隊,但好像中國的無人裝備都是部隊的一些高級輔助設備,一直以來都沒有中國組建了無人戰斗機編隊或者無人轟炸機編隊的消息,
    未來的作戰,一般都是超視距打擊,而判定打擊結果或者進行信號中轉傳輸,就需要無偵-8這種性能出色的無人機。這款無人偵察機可以從高空跟蹤敵人大型的水面艦艇動向,而且它在偵察到敵人動向的同時,能夠為東風-17和長-100等新型號的超音速導彈,進行目標的指示工作,而且在打擊完成之后,它還能夠對戰場情況進行拍攝,并且傳輸回指揮中心,方便參謀人員評估敵人損失的情況。

    同類武器編輯本段

    說到高空高速無人機,很多人第一個想到的就是美國的D-21。這種無人機由洛克希德公司為中情局開發,他們在上世紀60年代發展了A-12偵察機(美國空軍購買的版本稱為SR-71),本來想藉由第一代隱身技術與3馬赫的高空高速穿透蘇聯防空網,但后來發現蘇聯防空系統的進步使其突穿已非萬無一失,于是又用A-12偵察機的技術發展出無人版的D-21A。

    D-21A具有與A-12相似的外型,但改用較輕的沖壓發動機,由A-12偵察機改裝的M-21母機背到目標區外以3馬赫發射,能以3.3馬赫的速度在27千米多的高度飛行3000海里的距離。在拍攝完目標區影像后,會轉身朝外海飛行,在預計的回收區拋出底片匣給運輸機回收,無人機則在空中爆炸自毀。

    D-21a上圖A-12背負的D-21A,可看到進氣錐包有整流罩以降低阻力;下圖為B-52掛載的D-21B,下方連接了大型助推火箭

    D-21A在1964年首度試飛,但是第4次試飛時由于無人機在釋放后故障并撞擊M-21母機,導致飛機墜毀與一名飛行員死亡后,洛克希德認為“3馬赫射飛機”實在太過危險,于是又發展了由B-52發射的D-21B。

    然而,D-21的沖壓發動機必須在三馬赫以上的速度才能運作,而B-52不可能超過音速,于是D-21B必須在下方連接一具助推火箭協助其達到沖壓發動機所需的高度與速度后,再拋棄火箭并執行任務。D-21B曾四度執行任務,目標都是中國,雖然都沒有被中國發現或攔截,但也沒有成功傳回底片。第四次飛行墜毀在云南山區,現于北京航空博物館進行展示。


    技術性能編輯本段

    我國無偵8無人偵察機飛行速度可達到3-4公里/秒(10-12M),能象彈道導彈那樣飛入頂層大氣層,其最大飛行距離可達2000公里左右。無偵8能30-60公里的頂層大氣中自由翱翔。并且能在完成偵察任務后飛回本國機場。無偵8無人偵察機創造了多個世界首例,它為什么能成功。

    無偵-8無人偵察機無偵-8無人偵察機

    學者錢學森曾于20世紀40年代推出了知名的助推滑翔飛行彈道理論,該彈道適合于用在高超音巡航導彈與某些航天器上。

    德國科學家桑格爾在20世紀80年代對錢學森彈道理論進一步升級,桑格爾彈道便是當飛行器再次進入大氣層平飛后,可利用上下舵面控制把其再次拉起躍升,進而再度形成了一個拋物線彈道,如此重復可產生多個拋物線彈道。

    不過因為飛行器進入大氣層之后,桑格爾彈道會因為氣動阻力而速度減慢,所以每一個后面拉起的拋物線飛行距離均會少于前面。這種在大氣層與太空間多次拉升的彈道,非常像瓦片在水面迅速劃過引起的水漂,所以有人把這種彈道稱作“水漂彈道”。

    無偵8使用了高速飛行能力較出色的拉長三角翼構型,具備在大氣層與臨近空間展開多次拉起下落的能力。再加上中國液體火箭發動機早已具有了多次開啟關閉能力,所以當無偵8在大氣層較長時間平飛或是大角度轉彎導致速度減慢時,無偵8可讓火箭發動機工作數十秒,進而使速度獲得補償性的提高,使其有充足的動能繼續完成任務或回到本土機場。

    無偵無偵8的火箭發動機噴口

    無偵8的主要任務是對2000公里半徑內的敏感目標展開偵查,例如地方的關鍵機場及太平洋上活動的航空母艦等,進而給我方的精確打擊導彈指示目標。今后也許可能對無偵8做更進一步提升,使其能發射精確攻擊導彈,那么一種新型空天轟炸機便會橫空出世了。

    無偵-8的機背具有兩個掛耳,顯示它可能是由轟-6系列轟炸機掛載到高空發射,如同D-21B一樣。因此,無偵-8同樣會面臨發射母機速度不夠的問題,但它并沒有仿效D-21的火箭+沖壓發動機設計,而是只采用單純的火箭動力。

    然而,火箭動力雖然沒有發射高度/速度的限制,但一般武器使用的固態燃料火箭發動機有推力雖大,持續時間短的問題,只能在全力爬升到太空后,俯沖回大氣層進行高超音速滑翔的方式來延長飛行距離。但無偵-8的尾部只有兩具較小的火箭噴嘴,這表明它很可能采用液態燃料火箭發動機來延長燃燒時間與飛行距離。

    液態燃料火箭的特點是油門運作范圍較大,可以在大油門進行加速后,再以小油門維持巡航,因此像蘇聯最早的P-15(北約代號:SS-N-2“冥河”)反艦導彈就利用液態燃料火箭可以接近音速飛行近80千米。

    蘇聯后來為圖-22M“逆火”發展的Kh-22重型空射反艦導彈則有一大一小的噴嘴,兩個噴嘴在加速時會同時運作以產生7噸的總推力,但在達到所需速度后,則會以其中一具噴嘴產生1.3噸或600的推力來維持速度并延長作用時間。無偵-8的兩具噴嘴很可能也是采用“雙推加速、單推巡航”的方式運作。

    中國飛行試驗研究院的一篇論文提到一種火箭動力無人機是在中高度點燃火箭后,爬升到高空執行35分鐘任務后,再以無動力滑翔返回降落

    無偵-8的構型還有個特點:其翼面相當大,雖然翼面與機身融合的特性可以降低雷達回波,但仍會限制激波錐的角度而產生較大的高超音速阻力。無偵-8需要這么大的翼面可能有幾點原因:

    • 無偵-8擁有起落架,采用自行降落的方式回收,因此需要翼面產生較大的亞音速升力來減低降落速度;
    • 較大的翼面可產生較大的轉彎升力,使其在超音速突防/穿透階段可以伴隨轉彎機動來規避攔截;
    • 較大的升力也可用來可爬升到較大的高度并維持平飛?;蛟S這就是稱為“高空高速無人機”的原因:“高空”在“高速”前面,或許也顯示整體設計主要以高空飛行為目標
    無偵3D打印技術制造的鈦合金機身框架
    中外網友發現之前公布的兩項科研成果可能與無偵-8有關,一是中國精合集團以3D打印技術制造的鈦合金機身框架(左);另一項是龍飛航空附件公司展出的無人機用復合材料耐熱頭錐為何“高空飛行”比“高速飛行”重要呢?雖然高空飛行具有浪費攔截導彈燃料的效果,但也會增加雷達探測的視線距離,所以突防/穿透型武器大多會避免飛得太高。但對偵察型武器而言,高空飛行卻能夠在同樣的視角下能增加自身拍攝面積,因此以高空飛行的無偵-8跟低軌道衛星一樣能在一次通過就完成大面積地面的拍攝,使指揮中心能在攻擊前確認機動武力的確切位置,攻擊后則能夠清點被命中的目標殘骸,從而規劃下一波攻擊行動。這代表無偵-8一定程度上可說是偵察衛星的替代方案,在偵察衛星不能在恰當時間通過目標上空,或是在衛星遭到敵軍摧毀時,能用無偵-8快速帶回目標情報。

    公開報道編輯本段

    要說無偵-8,該機最早的風聲出現在2015年《中國航空新聞網》,當時的報道內容如下:

    “近日,我國某試飛試驗基地,在發動機的轟鳴聲中,某型機交付試飛中心后的首次試驗飛行拉開序幕。伴隨著飛機的滑跑,起飛,離地,漸行漸遠消失在天際,忐忑、激動,一種難以言表的情緒在試飛隊中傳遞著……

    這是某型機轉入試飛中心后的首次飛行,該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特,飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型,其試飛任務難度大,準備時間短,承擔該型機試飛任務的項目團隊的每個人都感受到了沉重的壓力。

    ……

    無偵-8無人偵察機無偵-8無人偵察機
    起飛數小時后,航線任務完成。一架深色飛機,從深邃的天空中大角度俯沖接近,瀟灑地完成拉平,輕盈平飄至機場跑道,整個過程猶如利劍還鞘準確瀟灑。隨著‘飛機已剎?!噶畹陌l出,本次任務圓滿結束……”

    這則新聞中提到的,現在來看就是無偵-8的試飛任務了,從中我們也可以看出,這已經是通常由廠家負責的試飛任務,而是進行具體任務試飛,也就是說,不僅僅是驗證飛機能飛多快,飛多遠,飛多高,能不能飛,安不安全——而是驗證飛機能否完成空軍在研制開始前提出的性能要求,帶有具體的任務設計。

    報道中提到的任務持續時間“數小時”,說明該機并非類似X-15之類的破紀錄試驗飛機,而是一種能夠執行遠程飛行任務的戰略偵察機。

    當然,這里面有個問題——事實上筆者也是近期才得到比較明確的確認,就是該機的飛行速度并不是學術領域常見的“5馬赫以上屬于高超聲速”的認定,而是解放軍和部分院?!凹s定俗成”的一種說法——把飛行速度超過3馬赫的飛行叫做“高超音速”(也常有用“超高音速”一詞的)。部分原因可能是我軍對付過的飛行速度最高的目標SR-71最大速度也就是3.2馬赫-3.5馬赫,高于這個速度的,就叫“高超音速”了吧?所以,列車長在這里神一下,很可能到時候解說詞會突出該機“高超聲速”或者“超高音速”的特點——不必過分驚訝哦。

    換言之,無偵-8實際上是一種飛行速度和動力系統原理都接近于美國“黑鳥”的無人機,當然,它的尺寸可能更接近于SR-71的“小兄弟”——D-21高空高速偵察無人機。

    據悉,有消息人士稱,這款無人偵察機,已經執行了兩次重大的對敵偵查任務。無偵-8曾經奉命部署在了某海域,用于偵察東部小島和東南部某大島。這兩次無偵-8執行的任務,都非常成功地完成了預定的目標,所以上級對于無偵-8的性能與作用,表示了高度的肯定。因為這款無人偵察機的速度,能夠超過防空導彈飛行的速度,所以敵方使用防空導彈攔截它的話,根本沒有任何的作用。而且從消息人士透露出的報道中,我們也可以分析出,無偵-8所執行的偵察任務,很可能是針對美日方面的偵察。

    美日即便是發現了具備很好隱身性能的無偵-8,他們也無法有效地對其進行攔截,而我們檢驗這款無人機最終獲得成功的結果,也證明了美日對它的攔截,最終以失敗告終。無偵-8無人偵察機可以對敵人防護嚴密的目標,實施有效地突防,之后它可以利用飛機上配裝的多種偵察設備,來獲取高分辨率的目標圖像。

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